Địa Ốc Long Thành Phát

The Emerald Garden View – Sở hữu vị trí vàng, nâng tầm trải nghiệm song mỗi ngày.

Manager Site — Fri, 27 Feb 2026 10:16:44 +0000

📍 Sở hữu vị trí ngay trung tâm phường Thuận An, TP.HCM, The Emerald Garden View nổi bật như một điểm sáng mới của khu vực khi được bao quanh bởi hệ thống tiện ích – hạ tầng hiện hữu, đồng bộ và dễ dàng tiếp cận trong vài phút di chuyển.

➖ Nhà ga Metro C5 & C6 – nhịp sống hiện đại, kết nối nhanh chóng trong tương lai
➖ Đường Vành Đai 3 – trục kết nối chiến lược nâng tầm giá trị đô thị
➖ UBND phường Thuận An – trung tâm hành chính ngay kề
➖ Trường Tiểu học Hưng Định & Trường THCS Nguyễn Trung Trực – môi trường giáo dục liền kề cho con trẻ.
➖ AEON Mall – trung tâm mua sắm – giải trí lớn bậc nhất khu vực.

Tất cả tạo nên lợi thế “một chạm” tiện ích, mang đến cho cư dân cuộc sống thuận tiện, an toàn và bền vững giữa trung tâm đô thị năng động.

THE EMERALD GARDEN VIEW – DỰ ÁN PHÙ HỢP VỚI XU HƯỚNG Ở THỰC VÀ ĐẦU TƯ AN TOÀN

Manager Site — Fri, 27 Feb 2026 10:15:42 +0000

Trong giai đoạn thị trường bất động sản ngày càng đề cao tính bền vững, The Emerald Garden View cho thấy sự phù hợp với xu hướng lựa chọn của người mua hiện đại: ưu tiên giá trị ở thực và khả năng khai thác ổn định.

PHÒNG GYM

Dự án hội tụ nhiều yếu tố nền tảng như môi trường sống chất lượng, thiết kế hợp lý, vị trí kết nối tốt và khả năng đáp ứng nhu cầu ở lâu dài. Đây chính là những tiêu chí giúp bất động sản giữ giá tốt, ít chịu biến động ngắn hạn của thị trường.

Thay vì kỳ vọng lợi nhuận đột biến, The Emerald Garden View hướng đến nhóm khách hàng tìm kiếm sự an tâm – cả trong an cư lẫn đầu tư. Đây cũng là lý do dự án được đánh giá cao trong bối cảnh thị trường đang tái cấu trúc theo hướng chọn lọc hơn.

HỆ TIỆN ÍCH TẠI THE EMERALD GARDEN VIEW – PHỤC VỤ ĐÚNG NHU CẦU, TRÁNH DÀN TRẢI

Manager Site — Fri, 27 Feb 2026 10:15:15 +0000

Khác với nhiều dự án chú trọng số lượng tiện ích, The Emerald Garden View tập trung vào chất lượng và tính ứng dụng. Hệ tiện ích nội khu được quy hoạch xoay quanh nhu cầu sinh hoạt hằng ngày của cư dân.

Các không gian sinh hoạt chung, khu thư giãn, khu vận động và mảng xanh được phân bổ hợp lý, tạo điều kiện cho cư dân cân bằng giữa làm việc – nghỉ ngơi – kết nối cộng đồng. Đây là yếu tố quan trọng giúp hình thành một môi trường sống ổn định, lâu dài.

KHU NGẮM CẢNH

Từ góc nhìn thị trường, những dự án có tiện ích “vừa đủ và đúng” thường duy trì chất lượng vận hành tốt hơn, hạn chế chi phí quản lý phát sinh. Điều này góp phần bảo toàn giá trị căn hộ trong suốt vòng đời sử dụng.

THIẾT KẾ CĂN HỘ THE EMERALD GARDEN VIEW – TỐI ƯU TRẢI NGHIỆM SỐNG THAY VÌ CHẠY THEO HÌNH THỨC

Manager Site — Fri, 27 Feb 2026 10:14:42 +0000

Một trong những ưu điểm nổi bật của The Emerald Garden View nằm ở triết lý thiết kế hướng đến trải nghiệm sử dụng thực tế. Các căn hộ được bố trí theo hướng tận dụng tối đa ánh sáng tự nhiên và thông gió chéo, giúp không gian bên trong luôn thông thoáng.

Mặt bằng căn hộ được nghiên cứu kỹ lưỡng để hạn chế diện tích thừa, tối ưu công năng từng khu vực. Điều này giúp cư dân dễ dàng bài trí nội thất, đồng thời tiết kiệm chi phí trong quá trình sử dụng lâu dài.

Thay vì chạy theo xu hướng thiết kế cầu kỳ, The Emerald Garden View lựa chọn lối thiết kế bền vững, phù hợp với nhiều nhóm khách hàng – từ gia đình trẻ đến người mua ở lâu dài. Chính sự thực dụng này lại trở thành lợi thế cạnh tranh rõ rệt của dự án.

VỊ TRÍ THE EMERALD GARDEN VIEW – GIÁ TRỊ THỰC KHÔNG NẰM Ở KHOẢNG CÁCH, MÀ Ở KHẢ NĂNG KẾT NỐI

Manager Site — Fri, 27 Feb 2026 10:14:11 +0000

Thay vì chỉ đo đếm vị trí bằng số kilomet, The Emerald Garden View được đánh giá cao ở khả năng kết nối linh hoạt với các trục giao thông và khu vực chức năng xung quanh. Đây là yếu tố then chốt giúp dự án phù hợp với nhịp sống đô thị hiện đại.

Từ dự án, cư dân có thể tiếp cận nhanh hệ thống tiện ích ngoại khu như trung tâm thương mại, trường học, khu hành chính và các khu vực phát triển kinh tế – dịch vụ. Sự thuận tiện này không chỉ phục vụ nhu cầu sinh hoạt mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc gia tăng giá trị bất động sản theo thời gian.

Trong dài hạn, những dự án sở hữu vị trí kết nối tốt thường có biên độ tăng giá ổn định hơn, nhờ nhu cầu ở thực cao và tính thanh khoản tốt. The Emerald Garden View vì thế không chỉ đáp ứng nhu cầu an cư mà còn phù hợp với tư duy đầu tư an toàn.

THE EMERALD GARDEN VIEW – KHI KHÔNG GIAN SỐNG XANH TRỞ THÀNH GIÁ TRỊ BỀN VỮNG

Manager Site — Fri, 27 Feb 2026 10:13:39 +0000

Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, không gian sống xanh không còn là “điểm cộng” mà đã trở thành tiêu chuẩn lựa chọn của người mua nhà. The Emerald Garden View xuất hiện như một mô hình căn hộ đề cao yếu tố sinh thái, nơi mảng xanh không chỉ mang tính trang trí mà trở thành cấu trúc cốt lõi của dự án.

HỒ BƠI NGƯỜI LỚN

Điểm đáng chú ý là cách dự án tổ chức cảnh quan theo chiều sâu, tạo nên những khoảng thở tự nhiên xen kẽ giữa các khối nhà. Mật độ xây dựng được kiểm soát hợp lý giúp không gian chung luôn thông thoáng, hạn chế cảm giác bê tông hóa vốn thường thấy tại các khu căn hộ đô thị.

Từ góc độ sử dụng lâu dài, môi trường sống nhiều cây xanh giúp cải thiện vi khí hậu, giảm nhiệt, giảm tiếng ồn và nâng cao chất lượng sinh hoạt hằng ngày. Đây chính là giá trị bền vững, khó thay thế, tạo nên sức hấp dẫn dài hạn cho The Emerald Garden View.

Một số đoạn Quốc lộ 13 ở phía Bắc TPHCM đã được mở rộng 8 làn xe

Manager Site — Fri, 27 Feb 2026 10:13:04 +0000

TPHCM – Nhiều đoạn trên Quốc lộ 13 thuộc phía Bắc TPHCM qua khu vực Bình Dương trước đây đã được mở rộng lên 8 làn xe chạy.

Quốc lộ 13 đoạn qua ngã tư Thiên Hòa, thuộc phường Thuận Giao, mặt đường đã được trải nhựa rộng 8 làn xe. Ảnh: Đình Trọng

Ngày 2.12, các đơn vị đang khẩn trương thi công nhiều hạng mục trên dự án nâng cấp mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Vĩnh Phú đến đường Lê Hồng Phong khu vực Bình Dương trước đây.

Theo ghi nhận, đoạn dài khoảng 9km từ ngã cầu Ông Bố về đến đường Lê Hồng Phong, nhiều vị trí đang được khẩn trương thi công. Đoạn này đã có gần đủ mặt bằng. Hiện chỉ còn một số ít vị trí chưa di dời được cột điện.

Ở những đoạn đã có mặt bằng, các đơn vị đang tranh thủ thi công. Đoạn qua khu công nghiệp VSIP, khu công nghiệp Việt Hương thuộc phường Thuận Giao, đã được đổ nhựa rộng đủ 8 làn xe.

Đoạn qua khu vực Nghĩa trang Liệt sĩ Bình Dương cũng đã được mở rộng lên 8 làn xe chạy. Đoạn này đang khẩn trương thi công hoàn thiện vỉa hè.

Công trường nâng cấp mở rộng Quốc lộ 13 đoạn qua phường Thuận Giao. Ảnh: Đình Trọng

Đoạn qua UBND phường Thuận Giao cũng đã hoàn tất việc thi công đường cống thoát nước, đổ đá, lu lèn và trải nhựa. Người dân ở bên đường đã có thể di chuyển thuận lợi ở khu vực này.

Ghi nhận ở vị trí gần ngã tư Lê Hồng Phong (phường Thủ Dầu Một) cũng đang được trải nhựa và lu lèn. Mặt đường ở khu vực này đã được trải nhựa đủ rộng 8 làn xe.

Thời gian cuối năm, lượng phương tiện đổ về Quốc lộ 13 đông hơn. Đoạn công trường đang thi công thường xuyên bị ùn ứ. Người dân kỳ vọng toàn bộ đoạn 9km sẽ hoàn thành trước Tết Nguyên đán 2026. Qua đó góp phần giảm ùn tắc dịp Tết tại khu vực phía Bắc cửa ngõ vào trung tâm TPHCM.

Đoạn nào có mặt bằng, các đơn vị khẩn trương thi công. Ảnh: Đình Trọng

Khu vực giáp ranh phường Thủ Dầu Một và phường Thuận Giao chuẩn bị hoàn thành việc trải nhựa. Ảnh: Đình Trọng

Đoạn qua phường Thủ Dầu Một đã được đổ nhựa. Ảnh: Đình Trọng

Đoạn qua phường Thủ Dầu Một được trải nhựa đủ rộng 8 làn xe. Ảnh: Đình Trọng

Người dân kỳ vọng đoạn dự án dài 9km sẽ thực hiện xong trước Tết Nguyên đán. Ảnh: Đình Trọng

TP.HCM nghiên cứu làm đô thị TOD từ ngã tư Hàng Xanh tới quốc lộ 13 TP.HCM vừa giao một doanh nghiệp đề xuất phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) từ ngã tư Hàng Xanh ra quốc lộ 13, Chủ tịch Phan Văn Mãi cho biết.

Manager Site — Fri, 27 Feb 2026 10:11:58 +0000

Sáng 8.2, Hội đồng tư vấn triển khai Nghị quyết 98/2023 của Quốc hội (gọi tắt là hội đồng) họp phiên thứ 6 dưới sự chủ trì của Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi.

TS Trần Du Lịch, Chủ tịch hội đồng cho biết, TP.HCM đã làm đúng tinh thần Nghị quyết 98, mang lại nhiều kết quả thiết thực, tạo động lực bước đầu cho thành phố phát triển.

Cụ thể, ở nhóm liên quan cơ chế phân cấp, phân quyền, Chính phủ đã ban hành một số nghị định, sau đó có Nghị định 84 mở rộng phân cấp, phân quyền hơn nữa cho TP.HCM. Đồng thời, UBND TP.HCM đã triển khai phân cấp, phân quyền cho TP.Thủ Đức và các quận, huyện.

Đối với nhóm cơ chế, chính sách đặc thù để huy động nguồn lực, TP.HCM đã ban hành một số chính sách để chuẩn bị các dự án phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), đối tác công tư lĩnh vực văn hóa, thể thao, y tế, giao thông…

“Dù chưa hình thành được dự án cụ thể nhưng thành phố đã triển khai giai đoạn đầu huy động nguồn lực và chuẩn bị nền tảng”, TS Trần Du Lịch nhận định.

TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành 355 km đường sắt đô thị vào năm 2035

Trong đề án đường sắt đô thị mới đây, TP.HCM đặt mục tiêu đến năm 2035 xây dựng hoàn chỉnh 7 tuyến, tổng chiều dài khoảng 355 km; đến năm 2045 hoàn thành thêm 155 km, nâng tổng chiều dài lên khoảng 510 km, đảm bảo 50 – 60% nhu cầu đi lại của người dân.

Về tổng mức đầu tư, đề án ước tính từ nay đến năm 2035 cần 40,2 tỉ USD để thực hiện 7 tuyến, trong đó chi phí bồi thường hơn 6,1 tỉ USD, chi phí xây dựng hơn 17,6 tỉ USD, chi phí thiết bị và phương tiện hơn 7 tỉ USD, chi phí quản lý dự án hơn 3,8 tỉ USD và chi phí dự phòng hơn 5,5 tỉ USD.

Phát triển đô thị mô hình TOD

Đối với phát triển đô thị mô hình TOD, KTS Ngô Viết Nam Sơn đánh giá nếu thực hiện tốt sẽ tạo nguồn lực rất lớn để TP.HCM đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số. Dù vậy, hiện phát triển mô hình này vẫn là thách thức đối với địa phương.

“TP.HCM có tham vọng làm hàng trăm km đường sắt đô thị chỉ trong khoảng một thập niên nhưng khi nhìn lại tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) cần gần 20 năm thì mục tiêu này là thử thách rất lớn”, KTS Ngô Viết Nam Sơn dẫn chứng.

Đánh giá mô hình TOD sẽ là lời giải cho bài toán thu hút nguồn lực, chuyên gia này phân tích để phát huy hiệu quả thì cần một hệ sinh thái đi kèm, đặc biệt là hạ tầng kết nối, giao thông công cộng, đặc biệt là mạng lưới xe buýt bao trùm toàn địa bàn, kết nối đa phương tiện từ sân bay, cảng biển đến đường sắt, đường thủy…

KTS Ngô Viết Nam Sơn cho rằng cần cách làm đột phá để hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị

KTS Ngô Viết Nam Sơn đánh giá tuyến metro số 1 đang đi đúng hướng khi kết nối khu vực nội thành với các khu vực tiềm năng như khu Đại học Quốc gia TP.HCM, khu du lịch Suối Tiên và kéo dài lên Biên Hòa.

Dù Nghị quyết 98 đã tạo điều kiện để TP.HCM thực hiện các dự án theo mô hình TOD nhưng chuyên gia cho rằng nhiều quy định pháp luật khác liên quan công tác đền bù, giải tỏa, đấu giá, xác định ranh giới, vùng ảnh hưởng, công tác quy hoạch… cần được điều chỉnh để phù hợp, dễ triển khai.

“Nếu không có nền tảng quy định pháp luật rõ ràng, thành phố sẽ quay lại cảnh mỗi lần làm đều phải xin, trở lại câu chuyện 20 năm làm một tuyến metro như trước đây”, KTS Ngô Viết Nam Sơn phân tích.

Về cách làm, chuyên gia khuyến nghị sớm xác định rõ nhà đầu tư chiến lược, nhân sự vận hành cùng lúc nhiều tuyến metro theo đề án phát triển mạng lưới đường sắt đô thị.

Theo đó, TP.HCM có thể hình thành tập đoàn TOD trên nền tảng một nhóm nhà đầu tư có tiềm lực để chung sức về tài chính, nghiên cứu, quản lý để đảm bảo vận hành hệ thống hiệu quả. Song song với công tác đầu tư, địa phương cũng chuẩn bị nhân sự để đảm bảo công tác vận hành, bảo trì, hợp tác đào tạo ngay từ bây giờ.

Ưu tiên làm 3 tuyến đường sắt trước năm 2030

Trao đổi với các chuyên gia, Chủ tịch Phan Văn Mãi cho biết năm nay địa phương sẽ chuẩn bị các điều kiện cơ bản để triển khai quy hoạch.

Vừa qua, TP.HCM tổ chức công bố quy hoạch chung TP.Thủ Đức, tạo chuyển biến tích cực. Rất nhiều doanh nghiệp chờ đợi thời gian qua nay bắt tay đầu tư lâu dài. Các dự án đầu tư trên địa bàn TP.Thủ Đức về cơ bản sau tháng 9.2025 có thể làm được ngay, không còn vướng mắc.

Đồng thời, trong tháng 2.2025, TP.HCM sẽ nộp hồ sơ đồ án điều chỉnh quy hoạch chung, dự kiến Thủ tướng phê duyệt trong tháng 3.2025. Hiện TP.HCM đã giao nhiệm vụ cho các ngành đang tham mưu và mời tư vấn uy tín quốc tế giúp TP.HCM làm quy hoạch không gian ngầm, gắn với phát triển đô thị mô hình TOD.

Trong đó, mô hình TOD đang tiếp cận ở 2 nhánh. Đầu tiên là trong đề án, các cơ quan nghiên cứu 6 vị trí. Và thứ 2 là vừa rồi, TP.HCM giao cho một doanh nghiệp đề xuất làm TOD ở đoạn từ ngã tư Hàng Xanh ra quốc lộ 13. “Với cách làm như thế, chúng ta có nhiều phương thức để học hỏi cách làm và triển khai”, ông Mãi nói thêm.

Ông Phan Văn Mãi, Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết năm 2025, địa phương sẽ tập trung hoàn thiện các quy hoạch

Trong quy hoạch chung, không gian biển và sông, đặc biệt là sông Sài Gòn và vịnh Gành Rái sẽ được khai thác để mở thêm không gian phát triển cho thời gian tới.

Về giao thông, ông Mãi cho biết năm nay sẽ khởi công dự án Vành đai 2, cuối năm cơ bản hoàn thành Vành đai 3 và cố gắng khởi công Vành đai 4 vào cuối năm, đồng thời làm các cao tốc kết nối. “Đến năm 2028 – 2029 sẽ cơ bản hoàn thiện vành đai, cao tốc”, ông Mãi nói thêm.

Riêng tuyến đường thủy và đường ven biển nối đồng bằng sông Cửu Long, TP.HCM sẽ báo cáo Thủ tướng giao địa phương mời tư vấn nghiên cứu mô hình đường ven biển của Hà Lan. Nếu làm được sẽ mở ra không gian rất lớn cho cả vùng Đông Nam bộ và Tây Nam bộ.

Đối với đường sắt đô thị, TP.HCM đang xây dựng các cơ chế, đề xuất Trung ương cho phép thực hiện theo hướng “chìa khóa trao tay” để triển khai nhanh. Từ nay đến năm 2030, địa phương ưu tiên làm sớm tuyến đường sắt đô thị từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành và TP.HCM – Cần Thơ…